形势所迫：前几个月还说再售5年的大众Polo，突然宣布停产

摘要： 足协杯打到半决赛这份上了结果比过程重要得多山东泰山与成都蓉城两位主帅都是韩国人知己知彼没有太多的秘密而言赛前徐正源与崔康熙笑容满面上前握手韩国足坛辈价之分也十分明显蓉城韩国助教团队...

足协杯打到半决赛这份上了，结果比过程重要得多，山东泰山与成都蓉城两位主帅都是韩国人，知己知彼，没有太多的秘密而言。赛前徐正源与崔康熙笑容满面，上前握手，韩国足坛辈价之分也十分明显，蓉城韩国助教团队跟老崔握手时，还行礼致敬。比赛开场之后，双方在场边斗智斗勇，严肃起来。最终还是老崔笑到了最后。比赛过程沉...

在国内车市，大众Polo称得上是一款明星家用轿车了。虽然这台车并不大，在定位上也只是属于小型车，但是凭借着大众品牌的影响力和Polo在同级别车型中较为出色的产品力，让这台车深受国内消费者的青睐。

不夸张的说，截止到现在国内市场所有小型燃油车中， 能跟大众Polo形成正面竞争的，也就只剩下本田飞度了。

两台车的销量旗鼓相当，飞度在性能和操控方面甚至是要好过大众Polo的。不过就整车的做工用料以及行车质感来说，Polo其实是要比飞度高出了一个档次的。

关于这一点，相信亲身体验过这两款车的人，应该深有体会。

说起来大众Polo的历史，可以追溯到1975年，至今已经有40多年的历史了。在大众车的体系，Polo虽然没有甲壳虫和高尔夫的历史悠久，销量也比不上上述两款车，不过在德国市场，大众Polo但是不少德国人的购车首选。

数据显示，截止到2023年大众Polo全球累计销量已经超1400万辆。

就是这样一款在德国本土和国内市场都有着不错表现的大众Polo，近些年来受新能源车市场的影响，纵然是有着相对出色的产品力，但很显然销量是在急剧下降的。

从Polo的历史销量数据也能够看出来，在2019年之前，这台车的月销量基本上都在万辆以上。在个别月份，还能够达到月销2万的成绩。

进入到2019年之后，Polo的销量开始急剧下降。除了2019年1月和2021年12月单月销量突破了万辆之外，其他月份的销量均在万辆以下。

甚至，在个别月份销量都是个位数或者两位数。

今年前8个月，Polo销量 的月份是1月，卖了2110辆车。2~8月连续7个月，单月销量都在1000~2000辆之间。

与Polo销量萎靡不振形成鲜明对比的是，同级别的国产新能源车越卖越好。

面对这种现状，今年5月大众汽车乘用车品牌CEO施文韬在接受媒体采访时表示，Polo停产时间延后，再继续销售至少5年。

但就在9月23日，大众汽车宣布在欧洲停产Polo。停产的原因，是因为原本生产西班牙工厂将要生产纯电动车型。该工厂生产的Polo累计销量已经超过840万辆，占Polo全球累计销量的半数以上。

按照大众的一贯作风，即便是欧洲停产如果国内的销量好，再卖个10年8年应该不成问题。不过以目前Polo在国内的表现来看，可能用不了几年也会停产的。

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