突破空间限制观影不晕车：全球首款华为光场屏客车诞生

自由思考者 10-29 51

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摘要： 本报记者尹丽梅张硕合肥报道今年以来驱动端到端大模型成为汽车智能化的高频词汇在智能驾驶与智能座舱这两大高地上主机厂供应商等角色各显神通围绕大模型展开激烈角逐汽车智能化已经进入深度变革...

本报记者尹丽梅张硕合肥报道今年以来，“AI驱动”“端到端”“大模型”成为汽车智能化的高频词汇。在智能驾驶与智能座舱这两大高地上，主机厂、供应商等角色各显神通，围绕AI大模型展开激烈角逐，汽车智能化已经进入深度变革期。“从明年开始，中国头部主机厂会加大自动驾驶的投放力度，特别是会加大对100 eTOPS高算力的...

10月28日消息，在近日举办的“2024·第六届旅游出行大会”上，苏州金龙现场展示了新V系V12商旅版、V11和V8E纯电车型，其中，全新15座V12商旅版“海格公路复兴号”，成为了行业搭载华为XSCENE光场屏引擎技术的客车。

在客车机械化时代，车载显示是驾驶信息载体；在客车电气化时代，车载显示实现了功能集成化；在客车进入智能化时代，车载显示成为驾乘交互化载体。

然而，由于尺寸受限于车内空间，观看体验不佳；屏幕静止与车外运动环境，易带来眩晕感；视距近，抖动强，易视疲劳，儿童近视风险加大；而且屏幕过多过大，产生干扰，影响主驾驾驶安全，而华为光场屏的诞生则可以有效以上痛点问题。

去年4月份，华为首次发布乾崑XSCENE光场屏，其拥有大画幅、沉浸感、缓解晕车和视疲劳的特点，获得了全球首个车载显示低晕动金标认可，并通过德国TUV莱茵硬件级低蓝光认证，在2024年还获得了SID中国区显示行业奖最佳创新显示器奖金奖。

光场屏采用相似于AR-HUD的根技术，达成了类似VR的观赏效果，即在一个小体积空间内实现大画幅、景深感、远视距的体验，相对于传统车载液晶显示屏而言，光场屏具有三大优势。

基于空间光学系统设计，实现40英寸超大画幅；突破车内物理空间限制，达成3米远距成像，降低视觉疲劳；基于华为自研光学引擎，实现90PPD超视网膜分辨率，画质更加清晰细腻。