广州地铁安检，不要发癫了好吗？

摘要： 北京时间月日欧国联级联赛第轮比利时以的比分不敌法国前比利时国脚范德埃尔斯特表示特德斯科让事情变得复杂了范德埃尔斯特说在上一场对阵意大利的比赛中意大利人在他们熟悉的体系中更为轻松身为...

北京时间10月15日，欧国联A级联赛第4轮，比利时以1-2的比分不敌法国。前比利时国脚范德埃尔斯特表示，特德斯科让事情变得复杂了。范德埃尔斯特说：“在上一场对阵意大利的比赛中，意大利人在他们熟悉的体系中更为轻松。

身为打工人，周一大清早挤地铁去上班本来就一肚子不爽，这要是再碰上地铁安检突然大排长龙导致迟到扣钱，很难忍得住不骂娘！

是各大城市都有的事，怎么今天广州的安检突然被骂呢？原来是这几天广州地铁开启了让人添堵的全新操作。

原本，地铁口的安检主要是查包，防止有人将易燃易爆危险品带进去。乘客过安检门后，如果没有明显的异常，安检员象征性地拿手持安检器扫一下也就过了。这样的安检，虽然也会耽误几秒钟时间，但基本上人过去了，拿上包就可以走，总体还在可忍受范围内。

现在，安检至少增 3项导致人员严重拥堵的新操作：

1.人工安检必须一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个地通过，前一个人被360度转圈查完通过了，才允许下一个人过安检门。

2.裤子口袋有手机钱包钥匙纸巾，总之有任何东西的，必须掏出来拿手上给安检员看过才行。

3.背包里放了充电宝的，必须开包检查，由安检员看过容量符合规定才能通过。

我实在是憋不住现场反问了一句：

我是在坐飞机吗？！

没错，这些安检措施只要是坐过飞机的读者肯定都很熟悉，这不就是机场安检的全套流程么？

同样，但凡是坐过飞机的读者也都知道，从安检排队到通过安检，十分钟完成就已经谢天谢地了。（习惯走VIP通道的领导们此处请不要说话，会被骂）

可是我滴个老天爷啊，这不是机场，是广州地铁的早高峰啊！早高峰的人流是什么概念你们有数吗？

广州地铁3号线，是全世界最拥挤（每公里客运强度最高）的一条地铁线。没有之一。

广州地铁3号线，平均每日客运量180万人次，高峰时达到280万人次。作为对比，广州白云机场每日最高客流量也才22万人次。

拿机场安检的标准来要求地铁安检，你们算过账吗？有那么一秒钟考虑过乘客的感受吗？

最最重要的是，你们考虑过地铁乘客的安全吗？！

给地铁安检加码，冠冕堂皇的理由当然是保障广大乘客的安全。但是你们这些做决策的领导有没有去现场看过：

到底是地铁站台上人多，还是堵在安检口的人更多？

到底是台上人员密度更高，还是摩肩接踵的安检通道人员密度更高？？

相应地，你们有没有设身处地想过：

如果真有丧心病狂的人想搞事情危害公共安全，他会优先选择狭窄拥挤水泄不通的安检口，还是重重安检和闸机之后的地铁站台？

其实，广州地铁安检之所以要这么发癫，原因你们不说我也知道，就是受珠海事件的影响，上面要求加强安全防范。人员密集的地铁自然就成了重点督办单位，必须做点什么来落实领导要求。

问题在于，地铁安检加码是人为添堵和增加安全隐患的，而不是疏导和排除安全隐患的啊。

我也知道你们不在意乘客上班会不会迟到，你们也有能力让所有批评和抱怨的声音销于无形，但你们总得为自己的乌纱帽想想吧？

地铁安检口拥堵成这个鬼样子，万一发生了踩踏，算谁的责任？

地铁安检通道汇聚了这么庞大密集的人流，万一有人在安检口之前作案，这锅由谁来背？

一点建设性意见：

广州地铁安检，恢复原样，不要发癫了好吗？