比亚迪将在韩国销售乘用车，韩国紧张了？

摘要： 约基奇是掘金当家球星他的职业生涯履历相当辉煌不仅帮助掘金夺过总冠军同时还斩获过次常规赛的荣誉约基奇的进攻终结能力强无论是内线还是三分约基奇都能呈现出强大的进攻侵略性在许多来源环球时...

约基奇是掘金当家球星，他的职业生涯履历相当辉煌，不仅帮助掘金夺过NBA总冠军，同时还斩获过3次常规赛MVP的荣誉。约基奇的进攻终结能力强，无论是内线还是三分，约基奇都能呈现出强大的进攻侵略性，在许多....

来源：环球时报

【环球时报驻韩国特派记者 莽九晨 环球时报记者 倪浩】韩国 近日表示，借鉴欧盟经验，可研究对原产于中国的电动汽车征收反补贴税的方案。

韩联社19日报道称，韩国产业通商资源部相关人士18日在接受媒体采访时表示，若国内企业等利害关系方提起反补贴调查申请，将根据补贴协议和《关税法》开展公正透明的调查。当被问及 在比亚迪即将进军韩国乘用车市场之际，是否研讨征税问题时，该人士说，对华电动汽车征收超过10%的最终反补贴税，韩国《关税法》中也有征收反补贴税的条款。该人士还称韩 已制定调查标准程序指南，若有关企业提出反补贴调查申请，（产业部）贸易*员会可依照指南开展调查。

有韩媒分析认为， 此时放出消息与计划明年1月进军韩国市场有关。也有声音认为，韩 实际进行调查的可能性不大。据报道，比亚迪韩国公司17日宣布，已经与6家当地经销商签约，将于明年1月在韩国正式启动销售业务。

韩国《亚洲日报》报道称，中国汽车品牌在韩国的市场影响力不断扩大。比亚迪商用车在韩总销量为829辆，年销量有望首次突破1000辆。

对此， 分析师吴硕成17日告诉《环球时报》记者，在韩国的市场份额 有限，而且韩国市场本身也并不大，即使是加征关税，其对中国车企带来的影响也 小。吴硕成认为，此时向外吹风很可能是一种“政策宣示”，不惜以错误的贸易保护主义措施来保护本国汽车产业，而非选择以市场竞争达到促进创新和共同发展的正确做法。