国产大飞机C919累计交付16架，元旦开启沪港定期商业航班

摘要： 近日杭州税务局发文对数字贸易方面的内容进行了解读数据显示作为数字经济第一城杭州数字贸易额年突破了亿元今年前个月杭州市为数字贸易等企业办理研发费用加计扣除...

近日杭州税务局发文对数字贸易方面的内容进行了解读。数据显示，作为“数字经济第一城”，杭州数字贸易额2023年突破了3000亿元。今年前8个月，杭州市为数字贸易等企业办理研发费用加计扣除491.

新京报贝壳财经讯（记者王真真）2025年开年 天，由东航C919执飞的MU721上海虹桥-香港定期商业航班开航，这是国产大飞机C919首次执飞沪港，香港成为C919定期执飞商业航班的第九座城市，也是首个内地以外城市。

作为我国的，首架C919于2022年12月9日正式交付给东航，2023年5月28日迎来商业首飞，开启常态化商业运营。截至2024年12月末，C919累计交付16架，分别交付给东航10架、国航3架、南航3架。

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航班管家表示，随着机队规模的不断增加，C919执飞航班量逐月快速增长，2024年12月单月执飞超1200班次，同比增长882.1%。截至2024年12月末，C919已开通国内航线15条（往返计1条），涉及北京、成都、广州、杭州、上海、重庆、西安、武汉、海口、太原等10座城市共12个通航点，累计商业运行近8000班次；分航司来看，三大航分别以主运营基地开展C919运营，东航8条、南航与各4条（往返计1条），其中广州白云-上海虹桥线为东航与南航共飞航线。

另外，截至2024年12月下旬，我国自主研发和生产的首架支线飞机C909已累计交付157架，目前在商业运行147架（已有10架退出或不从事客货运输）。来自航班管家的数据显示，其中145架客机、2架货机，其中2架货机通过客改货而来，分别交付于杭州圆通与中原龙浩航空；C909的机队分布于10家航司中，涉及国内航司9家、境外航司1家（翎亚）。

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2024年11月，ARJ21更名为C909，该国产飞机于2004年立项，2008年完成首飞，2015年11月完成首架飞机的交付。目前国内运营C909的客运航司中，南航、国航的数量均为33架，其次是成都航空30架，东航24架，华夏航空10架，天骄航空7架，江西航空5架。

航班管家介绍，目前，我国民航支线客机主要有C909、E190、CRJ900、MA60四种机型，从机队规模上来看，C909已成为支线主力军，占支线机队总量的57.3%，接近六成，同时机队机龄也更加年轻化。2024年，各航司C909航线分别为成都航空352条、南航160条、华夏航空123条、国航73条、东航62条、天骄航空38条、江西航空34条。

据了解，三大航的C909航线网络相对集中，目前南航以广州白云、揭阳潮汕双机场为中心，运营C909，东航同样选择揭阳潮汕为中心，辅以浦东、南昌、桂林合肥等机场打造C909网络，国航则以呼和浩特、成都天府为发展中心。

2024年国内C909机队执飞的定期客运航班连通机场152座（不含包机航点），国内机场151座、国外机场1座（俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）机场，若考虑印尼翎亚航空，国际航点将达12个），国内航点遍布境内29个省/市/自治区，仅无 、青海两省航点；通航点涉及支线机场89座，占比国内通航点总量的58.9%，起降架次占总量的38.3%，值得注意的是，2024年，C909连通了新疆内26座机场，基本实现全疆覆盖。